大家想想几年前的手机，那时候还是可拆卸电池设计，也没什么精密工艺，后盖难不难开根本不是个问题，用手一撬就开了。但到了2011年，魅族MX正式发布，不知怎的，魅族居然走上了一条奇怪的道路---超难开的后盖设计。你说干脆就像iPhone一样完全不能开后盖吧，弄一个这么难开的后盖有何意思？
图：魅族MX的后盖曾让人抓狂
实际上笔者真心想不懂魅族为何这样设计。2011年发布的魅族MX，各方面都很好很强大，但人们发现它的后盖用常规方法几乎没法开。更要命的是，一年后发布的魅族MX2，在这方面同样没多大改善，这两款机器也被网友称为“后盖只有工科博士才能开”。
图：MX3的后盖同样不好开
13年，魅族MX3发布，针对这个老大难问题，魅族做了改进，把后盖顶针缩减为一根，开盖也不那么难了。但相比市场上的其他机型，MX3的后盖依然极其难开。从MX到MX3，魅族MX系列机型的后盖一直都不好开，当中原因我们并不清楚，但在人性化设计越发被重视的今天，若魅族在MX4上仍然坚持这样的设计，遭受市场批评也是必然的事情。在这里，笔者衷心希望魅族能正视这个问题，在MX4上作出改进。
图：不可换电池设计有其合理性
与后盖类似地，魅族一直以来坚持的可开后盖不可换电池设计同样被部分消费者不理解。实际上，不可换电池是大势所趋。由于需要更换SIM卡，可开后盖理所当然，而不能换电池则是基于技术考虑。当今手机电池为锂聚合物电池，这种电池能量密度不高，因此要做到大容量，电池体积必须大。不可换电池相比之下能安装更大体积的电池，带来更大的容量。而更为关键的是，不可换电池设计让厂家能采用更优质的电池模块，保证了电池使用安全的前提下，还避免了市面上质量参差不齐的副厂电池对手机可能带来的损伤。时常见于报端的手机电池爆炸，多数属于使用了劣质电池所致，而不可换电池则免除了这种风险。
对魅族即将到来的新品MX4，我们有太多期待，希望硬件性能更强、系统更好看的同时，我们也希望MX4的后盖能好开一点，希望MX4的电池容量再大一点。现在一切都近在眼前，明天，让我们一同见证魅族新机的诞生！
