近日，百度导航和中国第一家全国范围内做停车场资源整合APP“停车百事通”，在深圳召开了一场发布会，双方宣布达成战略合作，将在未来充分运用各自优势，为中国广大车主解决“停车难”的问题。笔者认为，百度导航此举意义，并不亚于当年率先宣布永久免费。
停车版滴滴？城市驾驶习惯被颠覆
大家都知道百度导航，也都会经常用到，但对于另一位当事者“停车百事通”，可能很多人都没有听说过。做个简单科普，“停车百事通”是一款智能化实时搜索、导航停车场位置、停车场出入口，查询停车位、停车场收费标准精准数据的手机应用。
截止目前，此项目可以覆盖全国近3万个停车场数据信息；同时已实现北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、南京、苏州、杭州、青岛10 个城市停车信息数据联网；在这10 个城市，为广大车主免费提供停车位信息，帮助车主轻松便捷地找到车位。
有人说，这款应用与滴滴打车有着异曲同工之妙。同样是基于LBS平台，同样是针对某一细分领域的重度垂直应用，同样是对人们出行提供了巨大的便利。而如果从产品发展的角度看，两者还有一点类似之处，就是当接入“平台”应用后，对于人们生活习惯的颠覆。
以往，人们打车依靠的是路边招手，而随着打车应用与地图、微信等平台结合后，人们得以先“约”再出门；以往人们停车靠的是“眼观六路”，而随着停车百事通与百度导航的结合，人们也可以先“约”再停车，驾驶习惯、生活路径得以全新改造升级。
对“潜”市场的“深”挖掘
与打车难一样，停车难同样困扰了中国人很多年，随着城市车辆的增多、以及土地价格的不断上涨，在寸土寸金的地段里，蜂拥而至的车流总是将停车场塞的满满的。但造成停车难困境的，不仅是资源稀缺的问题，更是信息差的问题，很多人出门之前由于无从知晓停车位的情况，几乎都只能靠“撞大运”。
在停车这一领域中，刚性需求一直存在，但碍于技术、资源、以及习惯方面的种种因素，解决这一问题从来没有先例。移动互联网的出现，正如其改造其他行业一样，也为停车这一城市交通困局冰山之下的“潜”市场带来的深度解决方案。
不过单凭“停车百事通”的专业优势，这一问题的解决仍只能局限于小范围，因为推广资源的限制以及所提供服务的重度垂直特征，让其难以在短时间内触达更多用户，而接入百度导航，则让这一应用进入百度LBS的生态体系当中，成为人们驾驶过程中使用百度导航的一站式功能之一。
百度导航此次与停车百事通联姻，更是有望将“停车”这一生活底层市场变成一个全新的O2O大产业。停车场不再“看天吃饭”，而是能够通过与百度导航等移动互联网应用的数据对接，实现精细化的运营管理，增效意味着增收。
惠及全社会，百度导航此举可比当年免费
如果我们回顾百度导航的发展史，就不得不提起2013年百度导航率先宣布永久免费，在一个传统信息服务市场中践行“互联网思维”，彻底颠覆了行业格局，自此百度导航开始平步青云，崛起速度惊人。
但是到了今天，当初的差异化竞争方式已成行业常规，“免费”已成为手机导航的入门级法则，市场竞争进入中盘，到了比拼内力的时候，无论是技术、用户体验还是对于资源的整合都极其关键。此次与停车百事通的合作，百度导航再度抓住一个风口机遇。
国内最全面的停车场数据接入百度导航后，对于车主来说，精准查找停车场信息提高了出行效率；对于停车场而言，运营效率提升的同时，还能够借助移动互联网平台开发出全新的服务价值；对于社会而言，更通畅的交通和更多“不徘徊”的车主，对于城市环境、消费的意义同样深远。
而通过此次合作，百度导航再度为手机导航树立了行业新的高门槛：以往导航只负责准确送达目的地，提供简单的地理位置服务，但如今有百度导航的先例在前，用户得到启蒙，意识到导航也可以将车主准确送达停车位——那么在未来，解决驾驶最后500米的问题，将成为导航用户的标准需求，但目前来看，其他导航应用再寻找这方面得力的合作伙伴要艰难许多。
随着双方战略合作的达成，新的“城市驾驶法则”将开始生效，而这样的合作是榜样级别的，展示了百度导航作为平台入口的合作潜力，在更多LBS重度垂直领域在被人们意识到、开发出来的时候，百度导航与停车百事通的合作模式，或将成为“可效仿”的一种既定模式，不断增强百度导航的生态实力，并惠及合作伙伴乃至全社会。
