化解雾霾之祸因为种种原因，进展缓慢，但在技术上，已经拥有了不少靠谱的手段去限制甚至消灭它。比如，可以对污染源进行监控预警的智能环保技术，可以从根本上斩断雾霾形成的来源之一：汽车尾气的新能源技术等，其中，中兴通讯在新能源领域的最新成果-----大功率无线充电技术就是简单又有效的途径之一。在即将到来的2015CeBIT展上，中兴通讯超级酷炫的无线充电技术将闪亮登场。
业界认为，解决汽车充电问题最重要的是政府支持和产业合作并注意资源共享。毕竟，充电站、充电桩造价昂贵，需要占用大量土地和各种设备，这在寸土寸金的国内城市显然会面临不小阻碍，相比而言，充电资源的共建、共享更为经济。
比如，在上海，特斯拉专用充电站只有2个，且都在郊区，让车主几十公里开过去充电并不现实。至于家里，哪怕拥有充电桩，过程耗时过久也并不实用。
所以不少业界人士提出，为什么我们不可以像随处可见的加油站点一样建立任何品牌的电动汽车皆可通用的充电站呢？
遗憾的是，因为种种理由，不管是行业保护，还是政策阻力，甚至技术不成熟等原因，大多数人都对此持不乐观态度。但是小编却看到，中兴通讯的无线充电方案已经悄然退出，并脚踏实地的落地民生，投入商用。
高大上的无线充电率先应用于公交市场
中兴通讯无线充电技术解构图
显然易见，相比有线充电，中兴通讯的无线充电技术是更便利的新能源汽车充电手段：不需要任何额外的地面或者挂墙空间，只要有停车位即可部署，不再受制于下雨等天气因素的干扰，即使被泼水，无线充电系统仍能正常工作。只要装置无线充电系统的新能源汽车停靠在目标停车位上，就可以自动开启地下的电磁无线能量发送模块完成充电。
只是，让你料想不到的事，这样高大上的无线充电技术并没有率先应用于土豪专供的特斯拉，而是咱们老百姓的出行座驾——公共汽车。
去年，中兴通讯首次在襄阳构建了中国第一条无线充电公交示范线，同期，全球首台无线充电社区巴士也在成都上线。
据悉，中兴通讯之所以选择公交系统作为无线充电商用切入点，主要因为公交站台解决了用地征地的困难，只要针对车辆进行简单改造，成本大大降低。
业内认为，在新能源充电技术上，中兴通讯已经拥有了一定国际领先优势，具体表现在：当车辆到达站台，无线充电中心能够自动识别哪些车辆可以充电，路边的“配电箱”接到指令开始送电，每两分钟可充一千瓦时。
高效的充电效率经得起实践检验——来自成都公交的实际使用数据显示，只需耗时不到8分钟，所充电量即可满足新能源公交汽车一圈8公里的行驶线路！
目前，中兴通讯已经相继与宇通客车、蜀都客车、东风客车，以及各地方政府展开新能源汽车无线充电领域的合作。除了襄阳外，还与国内不少其他城市达成了示范线建设协议。
都说新能源汽车推行难，充电问题更是难上加难，为何中兴通讯的无线充电方案落地就这么顺利呢？
中兴通讯认为，选对商业模式才是新能源技术落地的关键。既然公交系统已经证明了这种无线充电技术的可操作性，接下来，中兴通讯不仅要继续在公交领域大力推广，还要准备应对更多具体的应用场景挑战，如此这般，才能彻底打造面向未来的无尘城市！
告别雾霾，告别尾气，中兴通讯在行动！
