2015年春节期间沱沱工社爆单，引发配送延迟问题，日前，沱沱工社微博的几分道歉信对于订单延迟的处理似乎也未能让所有消费者平息，其他生鲜电商同样如此，冷链投入巨大似乎并未与订单承接能力成正比，竞争激烈的生鲜电商中却鲜有盈利者，生鲜电商行业被打上了“难做”的标签。平台类生鲜电商已被天猫和京东垄断；而垂直生鲜电商：顺丰优选、沱沱工社、我买网等，因其具有庞大的财力支持或者市场先发优势，成为争夺生鲜电商的主力品牌。进入2015年，整个市场规模的继续增长，订单吞吐能力和商品服务体验是否还是制约生鲜发展的核心因素？生鲜电商究竟“难”在何处？
难点一：生鲜商品的非标准化问题
生鲜产品的非标准化是生鲜电商发展重要难点，由于农产品实现标准化需要一个长期过程，品种多样，且单一品种因成长过程中收各种因素影响导致个体之间差异大，品质难以控制，很难像其他产品一样进行标准化的生产与销售。同时，不同农产品的存储温度要求也不一样，对于电商的仓储和配送都提出了很高要求。
非标品主要会影响消费者对产品的认可度，在网上看到的商品光鲜，如颜色鲜艳、大小一致，但用户拿到却发现大小参差不齐，颜色暗淡，大大降低用户的购物体验。
难点二：损耗居高不下
根据资料统计， 我国现在的果蔬在物流过程中损耗近三成， 生鲜电商的物流损耗普遍在5%-8%，有的甚至超过10%，而在配送成本上，基本上都超过20%。损耗的原因有很多种，除了运输存储，人为损耗也是一个重要原因。沱沱工社遇到过明明是原生态的黄瓜，但用户认为品相不好而退货造成损耗。所以生鲜电商从业者，如果没有降低损耗的办法，亏损几乎是一定的。有电子商务人士指出， 生鲜电商最大的瓶颈在于时效要求较高的冷链物流配送和较大的损耗带来的成本困扰，高成本成为一道难以跨越的门槛。
难点三：冷链配送保鲜难做成本高
生鲜电商都在提亮“冷链配送”的概念，但国内能把冷链物流做好的的企业甚微。生鲜产品储存保鲜保质很难，因此运输成本比常规运输要高，要做到价格优势，需要集中采购，但过程如果保存不好损耗更大，因此，高昂的成本拖垮了很多自有配送生鲜电商。比如水果类在运输过程中的碰撞、挤压容易引起腐烂。这就要求在包装箱内必须增加冷链运输设备，从仓库到用户家的全程冷链运输，而目前冷链运输成本高、仓储费用高、区域分销冷藏点建设难度大，这也导致了生鲜产品冷藏冷冻成本高等特点。除了冷链物流以外，最后一公里’也是目前最难解决的问题。
记者采访沱沱工社CEO杜非表示：生鲜电商的核心竞争力，正在于一个“鲜”字上，除了高品质的硬件配备，员工的专业性也是非常重要，尤其是一些人工处理环节，沱沱一直苦心钻研冷链配送的解决办法，在2012年提出全程冷链配送多温区的概念，就是要实现生鲜商品分类别放置在多温区配送以达到冷冻、保鲜、保湿的作用。解决冷链配送任重道远，我们都是尝试者，需要不断的努力探索，如何将货品以最新鲜的状态送到客户手中，尤为重要。
