10日，四川日报再度关注新能源汽车产业，市场开闸，充电桩市场成为各路资本角逐的宠儿，纷纷发力抢滩。预示着充电桩的春天正在来临。
今年的全国两会，有关新能源汽车的讨论再一次成了代表热议的话题。而关于充电问题的讨论，则是“热中之热”。工信部负责人公开表示：今年将加大新能源汽车充电设施建设力度；国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施规划》初稿里提到，到2020年，充电桩将达到450万个；全国各地地方政策也纷纷出台，四川省也正在制定全省充电桩布局规划。官方和民间资本的注入，推动了充电桩在中国的发展。
民间资本的成都80后创业企业“电桩”，被誉为充电桩领域的一匹黑马，自主研发的一款“电桩APP”，可查找附近充电桩，并进行预约充电、导航至目的地、支付等一站式充电服务，目前用户数接近1万。在四川已建30多个充电桩，正在加速北京、上海、四川、湖南、海南等地的布局，计划明年完成千万元的Ａ轮融资，在成都铺设500-1000个充电桩。
报道中分析到：市场开闸，资本看好充电桩这块大蛋糕。然而充电基础设施建设和运营成本极高，各地的充电服务费政策迟迟没有出台。随着更多社会资本的进入，竞争的加剧，靠充电服务费的盈利模式，将很难促进新能源汽车的推广，也不利于充电桩的正常运行。如何摆脱目前单一的盈利模式，是政府和充电桩企业需要解决的重要问题。
关于充电桩盈利模式，电桩有自己独特的看法。将运用互联网思维打开更多的盈利空间，依靠APP广告、用户附加服务等方式。如通过APP信息导流，与新能源汽车维修、保养商家合作，打造整合电动车厂商的电子商城，通过信息分享，最终打通从厂商、消费者到服务商的电动汽车产业链；并从用户体验出发，做大用户基数，开辟出更多的盈利空间。
目前充电桩市场正处在快速发展阶段，随着新能源汽车的推广和环保的必要性，未来市场前景势必无可限量。这需要更多有创新思维的资本企业进入，抱团取暖，一起用创新的思维融化最后的一块寒冰，共同迎接“真正的春天”！
