广深京沪历来为商家重地，移动出行领域除了热门的专车以外，2014年还盛行一股P2P租车热潮，这种把车挂在平台出租的模式备受资本热捧，企业大都占据北京上海，而随着广深两地的互联网创业氛围日浓，总部位于广州的快快租车平台悄然崛起，自去年10月在广州上线运营后，近日宣布正式进入深圳、佛山。
从扩张的城市数量来看，快快租车与其他P2P租车品牌广撒网的方式有所不同，这其中是否另有种深意？在外来的PP租车和本土的宝驾租车已经抢占国内多个城市的情况下，快快租车的另类打法是否能突围而出。就此，记者采访了快快租车的CEO杨春晖女士。
立足华南，面向全国
快快租车进入深圳，是否意味着快快租车已经开始全面扩张的行动？区域市场扩张战略如何比拼其他同行在全国的快速布局？
杨春晖说，“快快租车的第一个目标是华南市场，每进入一个城市在业务量上都要做到数一数二，继而实现在整个华南片区的第一。”而在发展规划上，杨春晖则认为，“没有优劣之分，一个最适合自己的选择而已。对我们而言，这种方式最快，就好像你双手左右开弓夹菜未必比我专心用右手夹菜快。全国最终也是要铺开的，北京上海我们也已经有了一批会员。”
广东是全国租车氛围最活跃的省份，城市间的互动很强，如能抢占这一片市场，等同抢下不低的市场份额。春节过后，快快租车就迅速联手深圳各大社区，开展了强势的推广活动；同时，快快租车也在不断深化与汽车养护行业、保险行业的合作，更进一步为租客和车主提供优质的服务。
市场看好，把握机遇
目前，深圳市常驻人口早已逾千万，其中70%以上为非深圳户籍人口；而至2014年年底，深圳机动车保有量超过300万台。大规模的外来和流动人口，以及较高的机动车保有量成为快快租车扩张深圳的有力基础。
2014年年底，深圳开始实施限牌政策，同时出台了《深圳市公安局交通警察局关于高峰期间非本市核发动机车号牌载客汽车须按规定路线和区域行驶的通告》等一系列限行措施。2015年3月9日，深圳限牌后的首次小汽车增量指标摇号举行，约15万个个人申请者摇出4383个（包含电动车）个人小汽车指标，相当于每34个人中只有1人可获得小汽车增量指标。
用车的刚需和买车的限制使得越来越多的人开始选择用租车来解决出行代步问题。杨春晖对此也曾表示：“P2P租车模式的发展完全没有牌号的限制，资源有限，通过共享产生的价值就更大”。
租你所想，玩赚车生活
从快快租车的APP上可以看到，深圳区域已经上线了不少车辆。依然以A级和B级车为主，例如别克凯越、丰田卡罗拉、现代悦动等，这种类型的车辆，驾驶和租用人群是数量最大的。在主流车型之外，也不乏高端车型，例如雷克萨斯RX。
快快租车主张“玩赚车生活”，杨春晖说，“首先要赚钱，然后还要好玩，可以交朋友。先让一部分人先富起来是必须的，让人感觉赚到了，就证明做到位了。另外，我们发现个人与个人之间的业务，只要他们有了第一次，后面是欲罢不能，黏度更高，平台上线运营至今，车主重复放租比例和租客的回头率都很高。”
连锁租车格局已定，P2P租车尚在赛跑，快快租车已开始提速在重点城市和区域布局，在新进的城市，杨春晖表示深圳目前在车辆与会员发展的速度上都比广州更快。
