2015年2月1日，从易到用车“我的行程”记录中可以看到，我实时叫了一辆车，从家里小区到王府井参加朋友聚会。由于头一天晚上老公喝了不少酒，为了避免酒驾风险所以选择了叫车。途中老公各种不舒服，于是赶紧让司机靠边停车。老公下车后一顿吐，易到的司机也赶紧下车，没有任何抱怨，一手拿纯净水一手拿着纸巾，帮忙处理，并且说不用着急，可以缓一会再继续走。我不停地给司机道歉，觉得给他添了麻烦，他却特别客气，在我们下车后还不断叮嘱，喝点粥，养养胃。
2015年2月20日，春节刚过，大年初二，赶上北京下雪天，我和父母兴起想去故宫看看，又怕长安街附近不方便停车，于是再次选择易到。出发之前，我在订车页面和司机用文字沟通，以确认正确的位置。我还给司机发了一条消息，说如果父母问起用车的价格，就跟他们说是参加的优惠活动，不需要付车费(实际上，易到App绑定着我的信用卡，行程结束直接完成付费，无需父母挂心)，司机愉快地答应了。上车的时候，暖气已经开的很足，下雪天觉得很温暖。
三个月78次用车记录
易到，已经成为生活的一部分
从2014年12月到当下，三个多月的时间，用车次数显示78次，作为有车族，作为通常为了避免拥堵坐地铁的出行一族，我也惊讶竟然这么多次选择专车。如果平均算下来，可能每一天半就要用一次易到，用车的场景包括：每周限行日;下班很晚不好打车时;参加聚会的地点不方便停车时;当然还有出差往返公司和机场的时候。
回头来看，吸引我高频、持续使用易到用车的最重要因素有两个。一个是每次叫车时对司机的主动选择权，我不需要被动等待司机接受我的订单，我完全可以选择我喜欢的、熟悉路线的司机师傅来接我;另外，专车优质的服务是其他出行方式无法睥睨的。
主动选择权和“一票否决权”，让人倍感优越和尊重
首先，从选择司机来看。易到的这一设计非常独特。和市场上其他叫车软件相比，易到用车是唯一支持用户主动选择司机的，把选择权交给用户。用户在确认下单之前，可以一目了然地看到车辆与自己所在地的距离、预计到达的时间、车型、司机的好评率，甚至司机性别、接单次数、司机驾龄等信息。
用户在综合所有信息后，便可以主动选定为自己服务的司机和车型。可以说，每一次出行都真正是由乘客掌控。而其他的叫车软件是由系统为乘客调配，车辆和司机信息无法事先知晓。
当然，这一个小小的改变，带来的是乘客和司机关系的变化，同时也是对司机正向的激励机制。为了争取好评度，司机会认真对待每一次服务，希望用服务推动乘客给出好评，并以此提升自己的成功接单率。
易到的平台上，给予了乘客极大的主动权。在选车之外，还可以收藏或拉黑司机。乘客对于非常满意的司机可以进行收藏，被收藏的司机将优先接到用户订单，乘客也可以多次选择自己最为熟悉的司机;而如果有司机表现不佳，甚至出现投诉等，乘客可以拉黑，被拉黑的司机无法再收到自己的订单，这简直相当于“一票否决权”。
在我的易到上，一共收藏了8位司机，他们分别在家和公司附近。由于多次服务过我，每次接送已经非常顺畅，大家彼此形成默契，甚至对目的地、路线的熟悉程度都很高，省去了不少沟通时间。特别是，当订单无人应答时，这些收藏的司机，会考虑是否能够牺牲一些其他订单来接我。因此，在我的日常使用中，也一定会优先选择这些熟悉的人。
易到细致入微的服务，已潜移默化的深入生活
其次，易到用车有经济、舒适、商务、豪华、奢华以及特斯拉等不同车型可以选择，除去工作需要，我日常最多使用的是经济和舒适车型。车内干净整洁、舒适、宽敞，体验比普通交通要好太多，最关键是值得。
和传统的街边打车相比，随时拿出手机打开易到用车App，选择实时或预约用车，等车到达之后再出行，省去了不少的等待时间，特别是在北京这样的城市，常常大风、雾霾，在街边站上30分钟还打不到车的感觉，实在太无助。
乘车的一些细节也值得关注。在易到的车上，不仅安装了空气净化过滤器，而且配备纯净水、数据充电线、纸巾等，方便乘客随时免费使用。只要在北京等一线城市领略过出租车司机蛮横、无礼态度的，便能体会到专车服务水平不止提升三个Level。
所以算一算，我大概有三个月时间没打过出租车了，哪怕是最着急的时候，随时叫车，都可以很快达成出行。
说完以上两点，还想到一个有意思的事情，就是这个原因促使我们积极使用易到出行。因为我老公从小很喜欢汽车，而使用易到之后发现，可以变换体验不同的车型，对于那些曾经有兴趣、没有去过4S店试驾的，都可以在用车中做最直接的体验，还可以顺便问问司机开车、使用的感觉如何。这也让我想到，如果你正在看车、有购车计划，不妨通过这种方式对心仪的车多加体验，从最普通的捷达、速腾、骐达，到帕萨特、天籁，以及A6L、宝马五系等，坐一次车，对车的外形、空间、内部装饰、舒适度等都有了直观的理解。就连特斯拉，也可以叫来尝试尝试，起码下次跟朋友聚会时，又多了一项嘚瑟的资本。
